科动电子 图 |振动加速度传感器|传感

力传感器的标定

①标定时采用测力计为基准值，首先将力传感器连接到液压千斤顶上，振动加速度传感器，再将标准测力计放到加载台座上，调整标准测力计百分表的初始值，标准测力计的读数可依照其附带的百分表读数与其荷载值的对应数据获得，低频加速度传感器，标准测力计在加载（进程）和卸载（回程）中的同一荷载所对应的百分表读书略有不同，试验时要对照测力计荷载百分表读数对应数据操作仪器。

②力传感器的内部接线为全桥，用万用表测量出桥路对应的静态电阻应变仪A、B、C、D各点，连接到静态电阻应变仪上。打开静态电阻应变仪的电源开关，将静态电阻应变仪调整到应变测量位置，然后对桥路进行初始化。

③根据力传感器的大量程选择对应的标准测力计值，分级用液压千斤顶加载，记录静态电阻应变仪的应变值，根据标准测力计给出标准值，求出力传感器满量程的应变值。

④设置要求，防水加速度传感器，当应变测量转换到力测量时，需要求出力传感器的满量程桥路电压的毫伏值，必须将力传感器满量程的应变值转换为电压的毫伏值，经过推导公式如下：

　　　　　　S ＝ a ／2000

　　式中a为力传感器满量程的应变值

　　　　S为力传感器满量程电压，单位mV

⑤静态电阻应变仪的设置系统，将应变测量转换到F力测量，根据被标定的力传感器满量程，选择静态电阻应变仪的满量程，将计算得到的S分别输入到静态电阻应变仪中，这时静态电阻应变仪将直接显示出力传感器力值，单位为KN

⑥再用标准测力计标准力值对力传感器、静态电阻应变仪再次标定，为保证数据更加准确，重复上述过程1次求平均值，计算出总的相对误差，将标定情况及计算结果记录在表上。

数字式称重传感器的缺点分析

   数字传感器是在模拟称重传感器之后出现的新型产品。数字传感器有很多优点然而，事物总具有两面性，虽然数字式称重传感器性能十全十美的，其缺点也很**，主要是：

   (1)由于电子元器件内部增加了数字处理电路和温度传感器等，使原本内部的电子元件由11个增加到60多个。焊点也从30多个增加到350多个。而称重传感器的平均无故障时间与其含有的电子元件和焊点数量成反比，因此，传感，稳定性和可靠性必然有所下降，产品寿命缩短。

   (2)内电子元件工作温度范围小因此就决定了传感器的工作温度范围，一般为一10～40℃。如需要在一10。C以下工作时，应选用低温元器件，其成本将呈几倍上升，不是所有客户都能接受的。

   (3)将数字处理电路置于称重传感器内部，在型式评价试验时除应进行传统的试验外，还应进行影响量和干扰量的附加试验。

   (4)内部的数字处理电路降低了防爆等级，若满足防爆要求，必须采取较昂贵的防爆或隔爆措施。

   (5)制造和维修成本较高，无论是电阻应变计电路部分还是数字处理电路部分出现故障，均需整体更换一个新的数字式智能称重传感器。