传感器,科动电子,电荷型压电加速度传感器

　长期以来，大跨度桥梁的安全检测一直以人工方法为主，传统人工检测方法存在主观性强、整体性差、时效性差等诸多问题。桥梁是公路的咽喉，其安全问题是国内外较大关注的重大社会问题。但是随着传感器的广泛应用，目前大多桥梁都使用各种传感器的进行检测。

　　传感器用于桥梁检测虽然存在一点的不足，但是这种不足将会随着传感器的发展得到很好的解决，目前很多传感器厂家生产的传感器的精度已经足够用于桥梁检测了。在检测的时候我们可以选择多个传感器厂家的传感器进行对比。再结合人工检测的方法确保桥梁的安全，道理的畅通。

　　用于桥梁检测的传感器有很多种，一般是位移传感器、加速度传感器、压力传感器、称重传感器等。其中加速度传感器主要用来检测桥梁的振动情况；压力传感器和位移传感器主要是配合使用，看桥梁承受压力时的形变情况，从而判断桥梁是否需要进行维修，这种方法进行检测可以弥补人工检测过程中的主观性的缺点，较大的提高率检测的科学性。当然这种方法目前也还有一点的缺点，那就是太依赖机器，必须要求传感器的精度和稳定性足够高，而且要求采集信号不能出现问题。所以一般都需要反复测试才能确定。

在传感器特性分析中我们可知传感器有很多方面的性能指标。传感器设计是力学，电学，化学，生物学和材料学等众多方面的综合，位移传感器，如果要使传感器的各个性能指标都达到优良，这会给制作带来难度，而在实际应用上，可能有些指标对某—特殊的被测信号并不产生影响。因此，在设计和选择传感器时．首先，应该根据被测信号的特点，确定传感器的主要方面的性能指标。不必追求全的性能指标，例如，在静态测试条件下对动态性能指标的要求就没有必要考虑。其次造成传感器性能不稳定的原因是：随时间推移或环境条件的变化，构成传感器的各种材料和元器件性能将发生变化。为了达到测量所要求的精度，在选择使用传感器时，应综合充分考虑测量电路的设计方案的利弊。确定传感器的性能技术指标。在设计产品时，还应考虑到价比，例如微机的使用能解决传感器的非线性，防水加速度传感器，这降低了对传感器的要求，但相应在产品中增加了微机的成本。设计使用传感器时，以下综合几点关于如何提高传感器性能的方法：

　　在设计选用传感器时，首先应从测试环境的要求、被测信号的待点、测试精度的要求等主要方面考虑，确定传感器性能和工作环境参数等重要指标．在满足以上条件的情况下，综合考虑传感器的种类、结构、材质、尺寸、重量和寿命等参数指标。

　　传感器的稳定性也就是是指传感器在一个较长的时间内保持其性能参数的能力，一般用在室温条件下经过一段时间后，传感器的输出和起始定标的输出的差异程度表示。造成传感器性能不稳定的原因在于构成传感器的各种材料与元器件性能随时间推移或环境条件的变化造成传感器的性能指标发生变化。长期处于工作状态下的传感器．由于其材料和元器件的老化，其输出的变化直接影响到测试的精度。为提高传感器性能的稳定性，应该对材料、元器件以至于传感器的整体进行必要的稳定性处理。对于磁件材料、导电材料、绝缘材料等电工材料，可以将它们储藏一段时间，并在必要的情况下预先施加一定的工作电压，使其工作一段时间以稳定它们的性能并进行筛选。

国产传感器发展趋势变好

接近传感器，是代替限位开关等接触式检测方式，电荷型压电加速度传感器，以*接触检测对象进行检测为目的的传感器的总称。

　　接近传感器是传感器家族中非常重要的一员，在工业上应用非常广泛。虽然单只接近传感器的价格不是很高，但是一般工厂都是批量需要，传感器，所以接近传感器也是有很大市场的。一提到接近传感器，大家都知道比较**的像图尔克、欧姆龙、巴鲁夫等，这些传感器品牌相当长时间内占据了接近传感器很大市场。

　　我们一般将检测金属存在的感应型接近传感器、检测金属及非金属物体存在的静电容量型接近传感器、利用磁力产生的直流磁场的开关定义为“接近传感器”。以前国内接近传感器主要依靠图尔克、欧姆龙、巴鲁夫等进口品牌，进口的接近传感器由于价格昂贵，供货周期长所以不能满足很多客户的需要，国内很多工厂希望找到国产的接近传感器，在这种情形下很多传感器厂家开始生产接近传感器，起初都是引进国外的机器和人才来防制进口的接近传感器，但是随着国内传感器技术的发展，现在已经有了很多自主品牌的接近传感器，很大程度上已经能够满足国内的需要。

　　目前国内很多工厂都是使用国产接近传感器或者正在尝试使用国产接近传感器。接近传感器已经不再依赖进口品牌了。随着国内传感器技术的发展，相信国产接近传感器也会越来越来好，越来越能满足高端市场的需要。